问题描述：道理是一样的

回答(1).汽车电路是专门维修汽车的电气电路部分。 汽修是包括汽车的电路，油路，机械结构等所有的部分。 想自己干，就要全面一些，要学习整个汽车的维修。只是想找份工作，学习汽车电路时间会相对短些。

回答(2).大部分是分开的 是两个专业

回答(3).区别氦讥份客莓九逢循抚末大非常大，这是两个完全不一样的工种！！这是因为汽车电器电路维修是修理汽车上的电路电器。而汽车维修是修理汽车机械本身！

回答(4).　　从技术上来说，两者原理基本一致。差速器是根据驾驶条件，如转向，不同路况等，自动合理分配两轮的驱动力。不管是汽车还是拖拉机，如果是两驱，那么只需要在后轮驱动桥上安装差速器（前轮转向）。对于四驱车，则需要在前后驱动桥都要安装差速器，因为在转向时不仅要平衡两轮之间的驱动扭矩分布，还要平衡前后轮之间的驱动力矩。这是因为在转向时，四个车轮的转速都不一致，拐弯半径各不相同。如果没有差速器，就会造成轮胎偏磨，控制困难。差速器解决了汽车转向的问题，当汽车一侧轮胎陷入泥潭时，就会导致陷入的车轮空转缺无法脱困。因此，必须有差速锁。对于拖拉机，它一般是由差速器连接最终传动驱动车轮轴，而差速锁是安装在车轮轴上。对于汽车，则采用了更多灵活的方式，比较知名的如伊顿式差速锁。随着电子技术的发展，目前的汽车一般都能自动检测两侧轮胎的转速差，再交由电控单元控制就能实现实时的动力分配。汽车是机电完美结合的产品，相比拖拉机来说，先进就体现在它的电子部分。 　　从机械结构上来说，所有的差速器都是由六个齿轮所构成，只是齿轮的种类不一样而已。比如全部由直齿锥齿轮构成，由直齿轮、冠齿轮、锥齿轮构成，由双曲线锥齿轮构成等。汽车（尤其轿车）由于体积所限，差速器朝向体积更小化发展，目前大部分采用双曲线锥齿轮。

回答(5).这个还是有一定的区别的，这个还是主要看你自己想学哪个啦，对哪个比较有兴趣一点的，我在北方学习的汽车电工，我感觉都挺不错的，什么技术的也不是什么那么容易的，你要努力学习哦。

回答(6).跟你说 学校根本不行！我知道蓝翔技校下来的老师都修不了车！ 那些书本上的东西太死！到实践差很多的意外情况也很多！不可能挨个讲解！我是个汽车钣金工 去修理厂学的！4S店也呆过！知道能学好又没证书都一样！干几个漂亮活4S店也会承认你！没必要上学校白花钱！找个好师傅！就能学好

回答(7).其实都差不多